Joj, što ima svi! Ja sam dobavljač intercoolera i danas želim istražiti prilično zanimljivo pitanje: može li se intercooler koristiti u motoru s prirodnim usisavanjem za bilo kakvu korist?
Prvo, idemo na brzinu objasniti što je intercooler. Intercooler je u osnovi izmjenjivač topline. Njegova glavna zadaća je hlađenje zraka koji ulazi u motor. U motorima s turbopunjačem ili kompresorom, to nije pametno. Kada komprimirate zrak s turbo ili kompresorom, zrak postaje vruć. Vrući zrak manje je gustoće, što znači da ima manje molekula kisika po jedinici volumena. A budući da je motoru potreban kisik za sagorijevanje goriva, zrak manje gustoće znači manju snagu. Intercooler hladi komprimirani zrak, čineći ga gušćim i omogućujući motoru veću snagu.
Ali što je s motorima s prirodnom usisavanjem? Ovi motori nemaju turbo ili kompresor koji tjera zrak unutra. Oslanjaju se na vakuum koji stvaraju klipovi koji se pomiču prema dolje u cilindrima kako bi usisali zrak. Stoga bi se na prvi pogled moglo činiti da intercooler ovdje ne bi imao veliku ulogu.
Potencijalne koristi
1. Gustoća zraka i izgaranje
Čak iu motoru s prirodnim usisavanjem zrak koji ulazi u motor može se zagrijati. To se može dogoditi zbog raznih razloga. Na primjer, zrak koji prolazi kroz usisnu granu može pokupiti toplinu iz bloka motora. Također, za vrućih dana sam okolni zrak je topliji. Topliji zrak manje je gustoće, baš kao kod prisilno – indukcijskog motora.
Kada koristite međuhladnjak u motoru s prirodnim usisavanjem, on može ohladiti ovaj ulazni zrak. Hladniji, gušći zrak znači da je više molekula kisika dostupno za izgaranje. S više kisika, gorivo može učinkovitije sagorijevati. To može dovesti do potpunijeg procesa izgaranja, što zauzvrat može rezultirati blagim povećanjem izlazne snage. Neće vaš motor s prirodnim usisavanjem preko noći pretvoriti u zvijer visokih performansi, ali može vam dati malo više pažnje.
2. Učinkovitost motora
Učinkovitiji proces izgaranja znači i bolju ekonomičnost goriva. Kada gorivo potpunije sagorijeva, dobivate više energije iz svake kapi goriva. To vam dugoročno može uštedjeti nešto novca na benzinskoj pumpi.
Drugi aspekt učinkovitosti motora povezan je s lupanjem motora. Lupanje motora nastaje kada se smjesa zraka i goriva u cilindrima prerano zapali. To može biti uzrokovano visokim temperaturama. Hlađenjem ulaznog zraka međuhladnjakom možete smanjiti šanse za lupanje motora. To omogućuje glatkiji rad motora i također može spriječiti potencijalno oštećenje motora tijekom vremena.
3. Odziv gasa
Hladniji zrak bolje reagira na promjene u ulazu gasa. Kod motora s prirodnim usisavanjem, kada pritisnete papučicu gasa, motor mora brzo prilagoditi smjesu zraka i goriva. S hladnijim, gušćim zrakom, motor može brže reagirati. To može poboljšati ukupni odziv gasa, čineći automobil živahnijim i privlačnijim za vožnju.
Izazovi
1. Analiza troškova i koristi
Dodavanje međuhladnjaka motoru s prirodnim usisavanjem košta. Morate kupiti sam intercooler, a tu su i troškovi ugradnje. Možda ćete morati modificirati usisni sustav kako bi ispravno odgovarao međuhladnjaku. A tu je i održavanje. Međuhladnjaci moraju biti čisti kako bi učinkovito radili. Dakle, morate odvagnuti ove troškove u odnosu na relativno male koristi koje ćete vjerojatno dobiti.
2. Ograničenja prostora
Motori s prirodnim usisavanjem često nemaju puno dodatnog prostora u motornom prostoru. Ugradnja intercoolera može biti izazov. Morate pronaći mjesto gdje može dobiti dovoljan protok zraka za učinkovito hlađenje zraka, ali u isto vrijeme ne bi trebalo ometati druge komponente motora.
Primjeri i primjene u stvarnom svijetu
Neki ljubitelji automobila eksperimentirali su s dodavanjem intercoolera svojim motorima s prirodnim usisavanjem. Na primjer, u svijetu motosporta, gdje je svaki mali djelić poboljšanja performansi bitan, neki su trkači ugradili međuhladnjake na svoje atmosferske trkaće automobile.
Recimo da želite modificirati svoj automobil za bolje performanse. Ako imate BMW s B58 motorom, moglo bi vas zanimatiB58 odvodna cijev. Odvodna cijev može poboljšati protok ispušnih plinova, a u kombinaciji s međuhladnjakom može poboljšati ukupne performanse vašeg atmosferskog ili čak turbo motora.
Za one s G82 M4, aSrednja cijev G82 M4također može igrati ulogu u optimizaciji ispušnog sustava. A ako posjedujete R35 GTR,R35 GTR Toplinski štit Catted Downpipesmože biti izvrstan dodatak vašoj izvedbi - poboljšavajući postavke.
Zaključak
Dakle, može li se intercooler koristiti u motoru s prirodnim usisavanjem za ikakve prednosti? Odgovor je da. Postoje potencijalne prednosti u smislu snage, ekonomičnosti goriva, učinkovitosti motora i odziva na gas. Međutim, to nije jedinstveno rješenje za sve. Morate uzeti u obzir troškove, prostorna ograničenja i jesu li prednosti vrijedne ulaganja za vašu specifičnu situaciju.
Ako razmišljate o dodavanju međuhladnjaka svom motoru s prirodnim usisavanjem ili imate bilo kakva pitanja o međuhladnjacima općenito, tu sam da vam pomognem. Imam širok raspon intercoolera koji mogu odgovarati različitim tipovima motora i postavkama. Obratite mi se i možemo porazgovarati o tome kako međuhladnjak može funkcionirati za vas. Učinimo da vaš motor radi najbolje!
Reference
- Heywood, JB (1988). Osnove motora s unutarnjim izgaranjem. McGraw - Hill.
- Crolla, DA (2001). Automobilska šasija: inženjerska načela. Društvo automobilskih inženjera.
